Produkte
Semi-outomatiese voertuigwielbalanseerder
Kenmerk
1. Die skuifmaat kan die afstand meet
2. Met selfkalibrasiebalanseringsfunksie
3. Optimalisering van bandbalans
4. Balansering van die motorfietsband met 'n opsionele adapter
5. Toegerus met omskakelingsfunksie van duim na millimeter en gram na ons
6. Die verbeterde balansas, goeie stabiliteit, geskik vir alle soorte platwielmetings.
Spesifikasie
| Motorkrag | 0.25kW/0.32kW |
| Kragtoevoer | 110V/220V/240V, 1fase, 50/60Hz |
| velgdiameter | 254-615 mm/10”-24” |
| Randwydte | 40-510mm”/1.5”-20” |
| Maks. wielgewig | 65 kg |
| Maks. wieldiameter | 37”/940 mm |
| Balanseringspresisie | ±1g |
| Balanseringspoed | 200rpm |
| Geraasvlak | <70dB |
| Gewig | 112 kg |
| Pakketgrootte | 1000*900*1100mm |
Tekening
Beginsel van bandbalanseerder
Wanneer die wiele van die motor teen 'n hoë spoed draai, sal 'n dinamiese ongebalanseerde toestand gevorm word, wat veroorsaak dat die wiele en stuurwiel tydens bestuur vibreer. Om hierdie verskynsel te vermy of uit te skakel, is dit nodig om die wiel die balans van elke randdeel te korrigeer deur die teengewig onder dinamiese toestande te verhoog.
Begin eers die motor om die band te laat roteer, en as gevolg van die ongebalanseerde parameters word die sentrifugale krag wat deur die band in alle rigtings op die piezo-elektriese sensor uitgeoefen word, omgeskakel in 'n elektriese sein. Deur die voortdurende meting van die sein, analiseer die rekenaarstelsel die sein, bereken die grootte van die ongebalanseerde hoeveelheid en die minimum posisie van die parameter, en vertoon dit op die skerm. Om aan die vereiste van minimum ongebalanseerdheid te voldoen, moet die sensor en A/D-omskakelaar in die stelsel hoësensitiwiteits- en hoëpresisieprodukte gebruik. Dus moet die berekeningspoed en toetsspoed van die stelsel hoog wees.
